瑞兴路涉铁立交有望提前建成通车！

蔚蓝天空

近日

瑞兴路涉铁立交项目工程建设

迎来重要节点

框架台顶进作业完成

将进入路基工程及附属工程施工阶段

▼记者到达该项目施工现场看到，工人正在使用4台500吨重的液压千斤顶进行最后一个框架台顶进铁路下方孔框作业。据介绍，瑞兴路涉铁立交扩建过程中，新增4个框架台，每个框架台重达1006吨，以每小时顶进2米的速度，需要顶进35米，整个过程看似简单，实则异常复杂、漫长。
瑞兴路涉铁立交项目经理李剑说：“我们采用8组便梁，共200根钢枕将陇海铁路上下行进行架空，架空的目的主要是为了给4孔主体框架的顶进提供方便。既保证了陇海铁路线的正常运行，又保证了我们涉铁立交项目的正常施工。”
随着最后一个框架台的顶进作业完成，标志着该项目完成了总工程量的90%，结束铁路封锁期（铁路封锁期间火车通过速度不超过45千米每小时），进入路基工程及附属工程施工阶段。
一直以来，瑞兴路作为南北城区互通的主干道，为双向6车道。因受陇海铁路的制约，到了立交桥下只有双向2车道，桥比路窄，同时以划线方式分割人行道、非机动车道和机动车道，不仅车辆通行效率低，而且容易出现交织混行的情况，安全系数低。
邳州市高铁综合客运枢纽和铁路立交建设指挥部工作人员彭磊介绍：“通过新增加顶进4个框架台，将瑞兴路立交由原来的双向2车道一步扩容到双向8车道，然后两边设置了人行道和非机动车道孔框，实现机动车与非机动车立体式分离，增加了通行的速度，而且保证了安全。”△瑞兴路立交效果图

该项目原计划于今年年底前通车，但为了更快缓解南北城区交通通行压力，在施工过程中通过精心组织设计、科学谋划抢抓工期、加大人工、机械、材料投入等一系列措施，有效提前了竣工日期，力争于今年10月1日前后建成通车，届时将极大彻底打破南北城区的道路瓶颈，缓解交通压力，为我市经济发展带来新的机遇。