走进大运河

单人行

      这么近距离地接近大运河，是我人生第一次，进了船舱以后，摸了一下船桨，看了一下大运河的水位以及大运河的地图。

      在封闭的船舱里，除了有“潮平两岸阔、风正一帆悬”的感觉，还有特别的亲近感，那感觉让我汗颜——作为一个邳州人，生活在离大运河那么近的地方，理该早早来亲近大运河，早该来置身于闻名全国的大运河、感受一下它的古老、横亘、贯穿与绵延，感受一下它的沧桑与不朽。此刻我后悔晚矣。
      岸边的树远远地去了，岛上的树，岸边的树都是极其矮小的。跟我一起上古船的老师说，那是运动和距离产生的。

      大运河的水有多宽?老师说，二至三里不等，哦，我知道那远不是我这近视眼能目测到的。开船师傅看上去是退休了的年龄，而船却开得相当稳当。跟我们进船的另一个同伴说，船，他开过，不是我们想开就能开的，拐弯调舵的幅度不好掌握。开船师傅说，也得像和拿驾照一样，得慢慢学习、摸索考证。

      开船师傅沿途给我们介绍大运河风光带，我和老师，同伴及开船师傅都同时感叹，邳州为什么不能沿途开发大运河这个旅游观光带呢？有这么一段水域，治理好、利用好，说不定邳州的知名度又一次飞升了呢！老师说，他早在二十年前就想写信告知大运河需要好好开发利用了，但是由于种种原因，那封信还是搁浅了。
      同伴、老师和开船师傅开始对大运河的治理展开讨论了。我一边默默听着，一边默默识记：河道边的类似桥梁的水泥石墩，那是船停泊时拴系用的，不是用来架桥的；河里，单只的、吃水很深的船，是载货用的。此时天气苍茫，对潇潇暮雨洒江天，承重的独立船缓缓对面驶过来，那绝对是一道风景，妙极了；岸边停泊的长长船队，也许集体登岸置办货物去了，只剩下长长的船队等候在水面上休息。大运河有水上交通、水上交警，有严禁非法采卖水上大队，有环境治理部门等很多单位，共同管理、治理、关注这条河，这条河才会变得如此井然有序，澄澈透明。看似简单的大运河，其实管理起来是挺复杂的，真不亚于陆地啊！
      开船的老师傅说，每次打渔的时候，都像是在带鸬鹚去作战；又说，如果没事的时候，在船舱里喝茶看大运河也是无比惬意的；此时，船舱里极其温暖和舒服。老师傅说，船舱外，甲板上，又是另一番天地，大家要不要出去看看?我经不住好奇心的驱使，那得一定去看看。出舱，果然是不一样的天地——是真正的天地，是毛主席眼中的《沁园春.长沙》里的模样。

      我小心翼翼地扶着船体的扶手走到船尾的甲板上，看着眼前的情景，不禁大声改词：独立运河，大河东去，彩虹尽头，看运河碧透......
      哈哈，我们的渔船这么近距离击水，太过瘾了。
      船舱外，太冷，站没多久，我赶紧缩回船舱里。透过船舱，我想着这浪花淘尽多少英雄，看着这浪花花开花落的瞬间，就想，生活中的浪花，又何尝不是此时此景?究竟是谁能掬得起这朵朵浪花?回忆着、思忖着，终究还是没想起来。眼前雪白的浪花，晶莹璀璨，夹杂着飞沫，扬起来，沉下去，无休无止。

      我喜欢这动态的大运河，此时它是灵动的。老师说，邳州，就差一座青山了。青山在哪里呢？大运河，也是无风三尺浪，看似平静，其实它内心深处也是暗流涌动，日夜兼程。
      老师说，自己开车无数次路过彩虹桥，今天也是第一次亲近这水面。小曼，你的车呢？赶紧买一辆开出去，朝大自然奔去。师傅，我会尽早买车的，也学您这样开出邳州去，去寻运河的另一头。
      船尾的红旗在河面是一道独特的风景，是一面尊严，是一份荣耀。喜欢此刻的风光带，冥想着我是在浪遏飞舟，驰骋疆场，检阅着母亲河的一切。岸边的树，靠岸的船，大运河的鱼虾，鸭鹅、水草，此时都是我的列兵，它们庄严而又肃穆，场面隆重而又亲厚。冬天的大运河是一副水墨画、单纯而自然，高远、平远、深远和阔远。
      此时此刻的我与大运河形神交融、河我合一。真想这船无休止地开出去，像格列佛一样，环游世界去。

      人生不过百年，很多的第一次，说不定哪天还会发生，活着真是美好。若非青春苦短，谁还会想来日方长?在梦想和现实之间沉浮的人，该像河豚一样，活在海里。时光分配给人的寿命，一如饿急了，囫囵吞枣。二如眼前，讲究气氛、情调和内容。做人做事的格局，唯有大，才可有韵味和意境。所以余生，我只会赞叹闲庭里的兰花、积满茶垢的宜兴茶壶、湖畔的钓竿、墨气氤氲的书法,仲夏榻下的团扇……
      游完大运河，同伴安排在满江红吃饭。席间，老师作词一首，我拿来做这游记的结尾——

师徒邀聚感怀

廿八回首如一梦，

小聚今朝兴盎然。

古运杉红冬谡谡，

官湖柳绿夏翩翩。

师生百载深情远，

庠序终生热土绵。

应解人生云谊重，

睦家畅意总康安。